A Lei do Descanso determina que o caminhoneiro faça paradas de 30 minutos a cada quatro horas ao volante e, durante essa jornada, deve parar durante 1 hora para realizar refeições. Além disso, outra regra vigente é que deve existir um intervalo diário de 11 horas entre uma viagem e outra.

Diante dessa obrigatoriedade e da importância que o descanso tem na jornada dos caminhoneiros, selecionamos algumas orientações para se manter seguro durante o pernoite e evitar uma abordagem surpresa.

• Tenha conhecimento sobre a rota de cada viagem, para programar o horário de chegada no melhor ponto de pernoite. Este deve estar no Rotograma e autorizado pela Central de Monitoramento
• Observe se local escolhido tem boa iluminação, banheiros apropriados (com chuveiros, para otimizar seu tempo), estacionamento amplo e vigilância 24hs. Se não for bom informe a Central e a Transportadora.
• Informe a Central de Monitoramento para que bloqueie seu veículo, pois assim sua noite será ainda mais tranquila
• Pare seu caminhão sempre próximo ao posto de vigilância, não deixe seu veículo muito afastado ou fora de seu campo de visão
• Se identificar Exploração Sexual de Crianças e Adolescentes, denuncie no disque 100 e ao 0800 740 4000, seja um motorista socialmente responsável.

Estas são apenas algumas dicas úteis para assegurar um descanso mais tranquilo.

Mas lembre-se : o mais importante é nunca deixar de pernoitar.

Este comportamento é essencial para sua saúde, bem estar, e garante uma viagem segura.

Quem vive na estrada sabe como é desafiador manter corpo e mente saudáveis diante de tantas situações que acontecem no dia a dia; afinal, além da quantidade de horas que o caminhoneiro passa dentro da cabine e o desconforto na hora de descansar, tomar banho e se alimentar, existe o desgaste mental por causa da pressão em relação ao cumprimento de prazos e possíveis riscos e obstáculos que ele pode encontrar durante o percurso.

Porém, mesmo em trânsito constante, é fundamental encontrar maneiras de cuidar da saúde, já que, sem ela, você pode perder a capacidade de trabalhar. Por isso, relacionamos algumas atitudes simples de serem adaptadas ao seu dia a dia que poderão ajudá-lo a ganhar mais qualidade de vida durante suas viagens. Confira:

• Faça alongamentos sempre que possível e mantenha a postura correta ao dirigir.
• Mesmo com o estresse do trânsito em algumas regiões, mantenha a calma. Ouvir música, encher os pulmões de ar e expirar lentamente ajuda muito nesses momentos de tensão.
• Evite a ingestão de álcool, refrigerantes e outras drogas. Se beber, nunca dirija, pense que sua vida e a de outras pessoas estão em jogo.
• Durma bem e tente se alimentar de forma saudável; evite ao máximo comidas muito gordurosas.
• Mantenha-se hidratado! Tomar água é fundamental para o bom funcionamento do nosso corpo, além de manter a disposição e auxiliar na manutenção do peso.
• Adote uma rotina de exercícios simples em seus períodos de parada, como caminhada, corrida, abdominais e até alongamentos etc.
• Evite a dor da saudade e mantenha sempre contato com a família.
• Programe-se para fazer exames preventivos e leve sempre com você os seus medicamentos de uso regular, além de um kit de primeiros socorros. Mas tenha cuidado com medicamentos que podem causar efeitos colaterais perigosos, como vertigem, euforia, sono etc.

Dificuldades com a burocracia e altos custos de financiamento levaram carreteiros autônomos a desenvolverem um modo próprio para aquisição de caminhão, feita diretamente com colegas de estrada, em transações sem cobrança de juros e muitas vezes até com pagamento facilitado

Todo motorista de caminhão sabe que um dos grandes riscos da profissão são os acidentes de trânsito. Segundo informações da Organização Mundial de Saúde (OMS), o Brasil ocupa hoje a quinta posição no ranking mundial de mortes por acidentes no trânsito, e para reverter esse quadro alarmante ainda temos muito o que fazer, seja por parte dos motoristas, seja por parte dos órgãos do governo.

Apesar da inspeção em caminhões ser imprescindível para promover a segurança na estrada e evitar custos e paradas inesperadas, alguns motoristas não realizam manutenção preventiva.

Sem dúvida alguma, o principal modal de transporte no Brasil é o rodoviário. Não é raro lermos que o setor do transporte rodoviário de cargas capta grande parte do orçamento logístico do país, sendo responsável também, pelo transporte de mais da metade das cargas disponíveis no mercado.

O ano de 2018 começou com uma série de mudanças nas leis de trânsito, como novos formatos para a CNH e documentos dos veículos, cintos de segurança de três pontas para todos os passageiros e até mesmo multa para pedestres e ciclistas.

Impulsionado em sua maior parte pelo transporte de grãos, o segmento de caminhões pesados é caracterizado por veículos com grande capacidade de carga, altas potências, torque, transmissão automatizada, tecnologia embarcada e conforto.

Ser caminhoneiro no Brasil é enfrentar uma série de riscos na estrada. Além do risco das viagens, como acidentes, o caminhoneiro ainda enfrenta perigos extras, como os assaltos. Apenas no Rio de Janeiro, um dos estados com maior número de ocorrências de roubos de caminhões no país, foram 9.182 caminhões e cargas roubadas em 2018. Esse número representa, praticamente, uma ocorrência por hora.

O número de acidentes também é alto. A PRF registrou, somente em rodovias federais, mais de 69 mil acidentes em 2018. Cerca de 30% desses acidentes envolvem caminhões.

Além dos riscos citados acima, ainda existem outros percalços enfrentados pelos caminhoneiros, como a venda de seguros que não são tão seguros. Aqui, entra o caso das cooperativas ou associações de seguro.

Elas funcionam por meio de um conjunto de associados, reunidos para criar uma poupança em dinheiro, para ser usada em caso de sinistro com o caminhão de algum dos cooperados.

Essas cooperativas oferecem preços considerados baixos, com a promessa de o cliente ter a mesma proteção que em uma seguradora. Porém, esse tipo de serviço, muitas vezes, não oferece garantia de que o seguro será realmente pago quando for necessário.

Ou seja, se acontecer qualquer problema e houver a necessidade de utilizar o seguro, o caminhoneiro pode não receber, e se receber, a indenização pode demorar muito tempo para ser paga.

Por isso, para se ter tranquilidade, é preciso contar com um seguro que seja de fácil contratação, e que esteja presente quando for necessário.

A melhor opção é contratar seguros com seguradoras de renome, com uma grande carteira de clientes, que ofereça a proteção que o caminhoneiro precisa, e também ofereça serviços, como guincho e outros, que são tão necessários no caso de um sinistro.

A forma ideal de encontrar esses seguros de confiança é pesquisar, conversar com quem já possui um seguro, saber sobre o pagamento das indenizações, se é feito corretamente e em um prazo curto.

Seguro tem que ser feito com quem entende.

A ANTT publicou na última segunda-feira, 25 de março, uma nota referente à Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas. Na nota, a Agência informa que a nova tabela de fretes está em estudos, e uma nova proposta de valores para os fretes rodoviários será publicada nos próximos dias.

A nota informa ainda que assim que a proposta for aprovada pela diretoria da ANTT, os estudos e a minuta da nova Política de Preços Mínimos do Frete passará por uma audiência pública, que deve durar 45 dias, para que os interessados, transportadores, caminhoneiros autônomos, sindicatos e outros, possam conhecer a proposta e sugerir ajustes e melhorias.

A previsão é de que essa audiência pública dure até maio.

A ANTT realizará também sessões presenciais em todas as regiões do país, principalmente para ampliar a participação dos caminhoneiros nessas sessões.

A nova tabela de fretes da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas deverá ser publicada em junho, após elaboração de um relatório da ANTT.

O relatório da consulta pública e os estudos sobre a tabela de fretes serão publicados integralmente no site da ANTT.