Assim como uma pessoa, um caminhão também apresenta sintomas quando está ficando doente. Entre eles, está a fumaça, ou o excesso dela, que mostra que tem algo errado com o motor ou com o sistema de injeção de combustível.
Quando um caminhão começa a emitir muita fumaça, além do aumento da poluição no meio ambiente, o consumo de diesel dispara, o que acentua os custos dos caminhoneiros. Por isso, é importante ficar de olho e tentar identificar a causa do problema o mais rápido possível.
O caminhão pode emitir três tipos de fumaça se houver problemas: fumaça preta, fumaça branca e a temível fumaça azulada.
A fumaça branca pode ser sinal de excesso de umidade no ar, como em dias frios, ou entrada de líquido de arrefecimento dentro da câmara de combustão.
A fumaça preta sai do escapamento quando o combustível não está sendo queimado de maneira adequada dentro do motor. Ela pode ocorrer por problemas no filtro de ar, na bomba injetora desregulada, nos bicos injetores entupidos, no filtro de combustível ou quando o combustível é de má qualidade ou adulterado.
Já a fumaça azulada é a mais grave. Ela mostra que o óleo lubrificante do motor está sendo queimado junto com o combustível, geralmente por problemas nos anéis de vedação dos pistões, que podem apresentar excesso de desgaste ou quebra. Nesse caso, o motor precisa ser urgentemente reparado para evitar problemas ainda maiores.
De acordo com os números apresentados na última quinta-feira (6), no ano passado foram 127,3 mil unidades de caminhões vendidas no pais, uma alta de 42,8% sobre o acumulado de 2020, quando somou 89,1 mil emplacamentos. Nesse sentido, o desempenho resultou no maior volume de vendas desde 2015.
Em relação a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, a Anfavea, 2021 apresentou uma ligeira melhora se comparado a 2020, mesmo com a crise global de semicondutores. Em contrapartida, os números ainda ficaram aquém do potencial de demanda interna e externa por autoveículos.
Veja a seguir a lista dos 3 modelos de caminhões mais vendidos de 2021 por sub-segmento:
Semileves:
3º Lugar: Iveco Daily 65-170
Imagem: Iveco
508 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 8,82%
2º Lugar: Mercedes-Benz Sprinter 516
Imagem: Mercedes-Benz
1.025 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 17,80%
1º Lugar: Mercedes-Benz Sprinter 416
Imagem: Mercedes-Benz
2.860 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 49,67%
Leves:
3º Lugar: Mercedes-Benz Accelo 815
Imagem: Mercedes-Benz
2.643 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 21,86%
2º Lugar: Mercedes-Benz Accelo 1016
Imagem: Mercedes-Benz
3.737 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 30,91%
1º Lugar: Volkswagen/MAN 9.170
Imagem: Volkswagen Caminhões e Ônibus
3.820 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 31,59%
Médios:
3º Lugar: Volkswagen/MAN 13.180
Imagem: Volkswagen Caminhões e Ônibus
1.069 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 9,58%
2º Lugar: Volkswagen/MAN 14.190
Imagem: Volkswagen Caminhões e Ônibus
1.187 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 10,64%
1º Lugar: Volkswagen/MAN 11.180
Imagem: Volkswagen Caminhões e Ônibus
6.065 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 54,36%
Semipesado:
3º Lugar: Mercedes-Benz Atego 2426
Imagem: Mercedes-Benz
2.826 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 8,43%
2º Lugar: Volvo VM 270
Imagem: Volvo
3.270 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 9,76%
1º Lugar: Volkswagen/MAN 24.280
Imagem: Volkswagen Caminhões e Ônibus
4.205 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 12,55%
Pesado:
3º Lugar: DAF XF
Imagem: DAF Caminhões
5.391 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 8,33%
2º Lugar: Scania R450
Imagem: Scania
6.772 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 10,46%
1º Lugar: Volvo FH 540
Imagem: Volvo
8.935 unidades emplacadas
Participação de mercado no segmento: 13,80%
Total das Montadoras – 2020 x 2021:
De acordo com os números da Fenabrave, a Volkswagen/MAN foi a montadora que mais comercializou caminhões em 2021, com 37.460 unidades vendidas. Em seguida, vem a Mercedes-Benz com 37.158 veículos comercializados. Fechando o Top 3, vem a Volvo, com 21.820 caminhões vendidos no ano.
Veja comparativo entre os anos de 2020 e 2021:
Fonte: Fenabrave
Número de vendas de caminhões em 2020: 89.207
Número de vendas de caminhões em 2021: 127.357
Expectativas para 2022
Na primeira projeção para 2022, a federação que representa a rede de concessionárias estima um crescimento por volta de 7% nas vendas de caminhões, que, se realizado, alcançaria volume acima de 136,6 mil unidades negociadas. As demandas aquecidas do agronegócio, construção, mineração e e-commerce deverão permanecer como as principais alavancas.
A Anfavea também espera um bom desempenho em 2022, com base em alguns pontos importantes como o crescimento do agronegócio, o arrefecimento da pandemia e a elevação do PIB em 0,5%. Mas, questões como a fragilidade do mercado de trabalho, o aumento de custos, câmbio, juros e carga tributária e as eleições, são vistos como grandes desafios para o período, podendo ser cruciais para as vendas e produção de autoveículos.
O projeto de lei que aguardava votação no senado – e que contava com opiniões divergentes dos representantes da categoria – foi, enfim, sancionado no dia 31/12/2021.
A categoria de Microempreendedor Individual permite que o profissional obtenha um CNPJ (Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica), podendo emitir notas fiscais e ter acesso a benefícios previdenciários.
O que muda para o caminhoneiro?
Com a nova lei, a inclusão dos caminhoneiros no MEI permite que eles tenham faturamento maior que o das demais categorias. Entenda:
Faturamento anual máximo das demais categorias: R$ 81.000,00.
Faturamento anual máximo do transportador autônomo de cargas: R$ 251.600,00.
Quando as atividades do TAC são iniciadas, o teto do MEI caminhoneiro é de R$ 20.966,67, multiplicado pelo número de meses entre o começo da atividade e o último mês do ano.
Contribuição previdenciária
Aqueles que fazem parte do MEI-Caminhoneiro terão contribuição mensal de 12% sobre o salário mínimo.
Atualmente, toda a nossa vida está rodeada por tecnologia. Milhares de produtos e serviços revolucionaram o mundo nos últimos anos e, na área de atuação dos caminhoneiros, não é diferente. Para facilitar a vida dos transportadores de cargas, surgiram diversos aplicativos, para as mais variadas aplicações, que podem ser muito úteis no dia a dia.
Entre eles estão os que permitem que o caminhoneiro receba muitas ofertas de cargas de forma eficiente e rápida, na palma da mão. Esses aplicativos trazem uma série de vantagens para o caminhoneiro e evitam que se perca tempo em busca de cargas em terminais espalhados pelo Brasil.
Confira abaixo cinco benefícios que o caminhoneiro passa a ter assim que começa a usar esses aplicativos:
Agilidade
Antes mesmo de terminar uma entrega, o caminhoneiro já pode ficar de olho em uma nova carga; assim, não precisa esperar descarregar o caminhão para iniciar uma nova busca. Isso se traduz em um aproveitamento melhor do caminhão: quanto menos tempo parado, maiores os ganhos do caminhoneiro.
Previsibilidade de rotas
Outra vantagem importante é que o caminhoneiro pode se programar para traçar as rotas de sua preferência. Com a grande disponibilidade de cargas na palma da mão, ele pode escolher exatamente a rota que se encaixa melhor em seu trajeto, podendo, por exemplo, se planejar para passar em casa com maior frequência.
Mais ganhos
Com mais agilidade e maior previsibilidade, o caminhoneiro também ganha mais, já que poderá escolher e calcular qual a melhor carga para o destino que escolher. Além disso, muitas vezes, são os próprios embarcadores que fazem a publicação das cargas nos aplicativos, tirando os atravessadores do caminho, que ficavam com uma grande fatia do frete.
Economia
Rodando menos tempo com o caminhão vazio e ficando menos tempo parado, o caminhoneiro também economiza com combustível e com outros custos que teria se não estivesse trabalhando. No fim das contas, essa economia faz muita diferença.
Segurança
Além de tudo, o caminhoneiro pode ficar tranquilo quanto à idoneidade dos anunciantes dos fretes. No aplicativo OrbeLog, por exemplo, todos os contratantes de fretes passam por um criterioso sistema de aprovação. Com isso, a possibilidade de haver qualquer problema quanto à segurança é anulada.
Para contar com todos esses benefícios, baixe agora o aplicativo OrbeLog, Basta acessar: https://play.google.com/store/apps/details?id=br.com.orbeapp.
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