A vida da estrada precisa, antes de tudo, de planejamento. Devem-se planejar rotas, custos, paradas para descanso, alimentação, abastecimento e os dias em que se quer ficar em casa. Além desse planejamento normal do dia a dia, o caminhoneiro precisa organizar seu futuro, especialmente, considerando a vida útil do veículo que opera.

Isso se deve, principalmente, ao aumento dos custos ao longo do tempo. Quanto mais velho um caminhão fica, maiores são os custos com manutenção e mais paradas não planejadas são necessárias, devido a quebras e a outros problemas.

Uma das formas mais bem planejadas de se ter um caminhão novo ou seminovo é o consórcio. Além da possibilidade de planejamento, o consórcio tem custo menor, já que não há juros, como em um financiamento, sendo cobradas apenas taxas administrativas. Outra vantagem é que esse tipo de crédito é mais fácil de obter por ter menos burocracia envolvida.

E, quando o caminhoneiro vir que está na hora de trocar de caminhão, poderá dar um lance para tentar ser contemplado antecipadamente, recebendo o valor para compra do novo veículo e continuando a pagar as parcelas regulares do contrato.

Mas, se não quiser dar um lance, poderá esperar até ser contemplado. Mensalmente são realizadas contemplações por sorteio, que variam em quantidade, dependendo do número de cotas vendidas. Se der sorte, poderá receber o valor em poucos meses.

Ou seja, o consórcio é uma ótima forma de evitar custos e burocracia e de se planejar para continuar sendo competitivo em um mercado cada vez mais concorrido.

Rafael Brusque, do Blog do Caminhoneiro, especialmente para o Pamclube.